일본 휴대전화 및 무선통신 제공기업인 NTT도코모(NTTドコモ)에 따르면 4G 주파수를 이용해 5G의 영역 전개를 가속화할 계획이다. 해당사는 지금까지 5G 전용 주파수인 3.7GHz대, 4.5GHz대, 28GHz대를 이용했다. 추가해 4G에서 이용하는 주파수인 700MHz대, 3.4GHz대, 3.5GHz대 등을 활용하겠다는 것이다. 4G 주파수를 이용하는 5G의 통신속도는 4G와 동등하다. 5G 전용 주파를 활용할 경우 대역폭이 넓어 초고속 대용량 수신이 가능하지만 4G 주파수를 쓰면 대역폭이 변하지 않기 때문이다.  4G 주파수의 인프라 시설을 활용할 수 있기에 5G의 구축 비용과 시간을 크게 단축시킬 수 있는 장점이 있다. 2024년 3월까지 5G 서비스의 인구 커버율 90% 이상 달성을 목표로 정했다. ▲NTT도코모(NTTドコモ) 로고

일본 시장조사기업인 MMD연구소(MMD研究所)에 따르면 통신사 NTT도코모(ドコモ)의 요금제인 이코노미 MVNO(ドコモのエコノミーMVNO)를 '전혀 모른다'다는 응답률이 75.6%로 집계됐다. 20세에서 79세 사이의 남녀 3만명을 대상으로 예비조사를 실시한 후 본조사는 MVNO에 관심이 있는 958명을 대상으로 실시했다. 2022년 2월 3일부터 2월 7일까지 진행됐다.  예비 조사에서 '전혀 모른다'라는 응답률이 75.6%였으며 그 다음으로 '서비스명은 알지만 무엇인지 모른다'가 12.4%로 높았다. '무엇인지는 알지만 흥미가 없다'가 4.3%로 조사됐다. 해당 서비스는 도코모와 제휴하는 다수의 가상 이동통신망 사업자(MVNO)의 요금제를 도코모에서 계약하거나 포인트 혜택 등을 제공한다. 2021년 10월 21일부터 운영을 시작했다. ▲NTT도코모(ドコモ) 로고

일본 무선통신서비스기업인 NTT 도코모(NTTドコモ)에 따르면 2022년 3월 4일부터 민간통신회사인 KDDI와 AR 스마트 안경인 엔리얼 에어(Nreal Air)의 판매를 시작할 계획이다. 중량 76그램으로 에이유 온라인 샵(au Online Shop)에서의 가격은 3만9799엔이다. 안드로이드 스마트폰과 그외 스마트폰, PC 등에는 별도의 무선소형 동급인 Nreal Streaming Box가 필요하다. 스마트폰 등과 연결해 미러링 모드를 사용하면 동영상이나 웹 브라우저 등의 컨텐츠를 4미터 앞의 화면으로 볼 수 있다. MR Space 기능을 사용하는 경우에는 멀티 테스킹이 가능하다. 2021년 10월 발표된 시점에는 2021년 12월부터 발매할 예정이었으나 연기됐다. 이전 모델인 엔리얼 라이트(Nreal Light)에서 카메라 등을 생략하고 소형 경량화했으며 가격도 낮췄다. ▲NTT 도코모(NTTドコモ) 로고 

일본 휴대전화및이동통신기업인 NTT 도코모(NTTドコモ)에 따르면 2021년 10월 25일 NTT Com(NTTコミュニケーションズ)의 자회사화를 발표했다.  NTT컴웨어도 자회사로 전환된다. 3사의 기능을 통합해 시너지를 창출하기 위한 목적이다. 통합 이후 전력, 메미컬, XR 등의 신사업에 주력할 방침이다.통신사업은 기술이 진보하면서 가겨을 인하할 수밖에 없어서 수익성이 떨어지기 대문이다. 통신을 기초사업으로 부가서비스를 개발해야 하는 이유다.네트워크 클라우드, 데이터센터, 소프트웨어가 통합돼야 완벽한 서비스 패키지를 소비자에게 제공할 수 있다. 한차원 높은 디지털 트랜스포메이션(DX)도 구축한다.코로나19 이후의 세상은 분산형 사회가 펼쳐질 것으로 예상된다. 스마트 워크도 더욱 진전될 것으로 전망되기 때문에 인터넷 회선뿐만 아니라 다양한 솔루션도 필요해졌다.▲NTT 도코모(NTTドコモ) 스마트폰 이미지(출처 : 홈페이지)

일본 NTT도코모(ドコモと)에 따르면 UR도시지고우(UR都市機構)와 원격 조작 로봇을 활용한 자동 배송 실증 실험을 실시하기로 했다. UR의 임대 주택에 거주하는 사람들의 로봇에 대한 요구, 기능, 안전성 등을 확인하기 위한 목적이다.향후 멀리 떨어진 상점에서 쇼핑해야 할 내용을 정하고 UR의 임대 주택에서 구매시 실 생활 거주지로 자동 배송 로봇이 일용품 등을 거주지까지 배달하려는 것이다.로봇의 자율 주행 원격 모니터링 작업을 위해 NTT도코모의 통신 수단인 5G와 LTE를 이용한다. 로봇의 고정밀 자율 주행을 위해 NTT도코모의 오픈 이노베이션 클라우드와 IoT 정밀 GNSS 위치 정보 서비스를 활용한다.오픈 이노베이션 클라우드는 5G의 낮은 지연, 높은 보안 성능을 유지 시켜 주는 전송 및 오차의 위치 보정 정보를 제공해 준다. IoT 정밀 GNSS 위치 정보 서비스는 로봇의 고정밀 자율 주행을 실현시킨다. 자동 배송 로봇은 엣지 AI 대응 5G 장치, AI 운행 버스, SAFR, 보이스 전화 등의 기능을 갖추고 있다. 엣지 AI 대응 5G 장치는 자동 배송 로봇의 원격 감시 작업, 영상, 조작 신호의 전송 영상의 에지 처리(모자이크 처리), 영상 데이터에서 로봇의 자율 제어 등 운행 관리자를 위한 기능이다.AI 운행 버스 기능은 주민의 요청에 따른 자동 배송 로봇을 배차하는 주문형 대중 교통 시스템 기반이다. SAFR은 도코모의 이미지 인식 플랫폼으로 짐 전달시 본인 확인을 위한 플랫폼으로 사용자를 위한 기능이다.보이스 전화는 배송 안내 및 도착 정보를 음성으로 할 때 통화 상대의 음성을 실시간으로 문자로 변환해 의사 소통을 가시화하는 기능이다.또한 야외용 전동 휠체어 RODEM을 기반으로 안전 주행에 필요한 자율 제어 기능과 원격지 모니터링 기능을 갖춘 자동 배송 및 원격 조작 로봇이다. ▲ 자율 배송 로봇(출처 : 홈페이지)

일본 총무성(総務省)에 따르면 NTT도코모(ＮＴＴドコモ)의 3G 통신 장애현황에 대해 보고하라고 지시했다. 발생경위와 재발방지책을 모색하라는 의미이다.10월 14일 발생한 통신장애가 15일 오후 10시 회복됐지만 여전히 불안하기 때문이다. NTT도코모에 따르면 통신 장애로 인해 영향을 받은 고객은 200만명에 달하는 것으로 추정됐다. 통신장애는 단순히 휴대전화 통신뿐만 아니라 SNS 교환, 무현금결제 등 다양한 분야에 영향을 미쳤다. 통신사업자는 생활 인프라 전반에 큰 영향을 주고 있다.▲총무성(総務省) 빌딩(출처 : 홈페이지)민서연 기자 

일본 무선통신서비스기업인 NTT도코모(NTTドコモ)에 따르면 자산운용서비스 확충을 위한 3사간 협력을 검토하기로 합의했다.  해당사와 더불어 종합증권사인 SMBC닛코증권(SMBC日興証券)과 머니디자인(お金のデザイン)과의 협력도 검토할 계획이다. 검토 내용은 크게 미경험자도 쉽게 운용할 수 있는 자산운용 환경에 대한 정비이다. 사용자의 환경 혹은 사회환경의 변화에 따른 자산운용 서비스 확충도 검토할 방침이다. ▲NTT도코모(NTTドコモ) 홍보자료(출처 : 홈페이지) 

일본 휴대전화 및 무선통신서비스기업인 NTT도코모(NTTドコモ)에 따르면 드론용 신규 요금제인 LTE상공이용플랜(LTE上空利用プラン)의 제공을 시작했다. 월 4만9800엔으로 상공에서 LTE 데이터 통신을 월간 120기가바이트(GB)까지 이용 가능하다. 상공에서 통신하는 경우 이용 장소와 시간 등을 예약하는 시스템도 같이 제공한다. 해당 요금제는 드론 본체의 동일 요금제에 대응하는 SIM 카드를 삽입하거나 삽입된 LTE 통신단말을 드론에 탑재해 이용할 수 있다.  ▲NTT도코모(NTTドコモ)의 드론 이미지(출처 : 홈페이지) 

일본 휴대전화 및 이동통신기업인 NTT도코모(NTTドコモ)에 따르면 5G 서비스를 보유하기 위해 필요한 5G 표준 필수 특허 보유 수는 세계 3위로 집계됐다.   2020년 10월 기준으로 세계 6위를 기록한 것에서 순위를 올린 것이다. 해당 순위는 5G 표준 필수 특허 관련 주요 기술과 서비스 개발 동향에 대해 조사한 결과이다. 5G 필수 특허의 숫자는 5G 규격의 표준화 활동에 참여하는 기업의 기술적 기여도를 나타내는 척도이다. NTT가 글로벌 통신업체 중에서는 가장 많은 특허를 보유하고 있다. 2021년 3월 기준 NTT도코모가 보유한 특허는 누계로 130건에 달한다. 참고로 NTT도코모는 총무성이 설립한 'Beyond 5G 신경영 전략센터'의 회원이다. ▲NTT도코모(NTTドコモ) 홍보자료(출처 : 홈페이지) 

일본 무선통신기업인 NTT도코모(NTTドコモ)에 따르면 2020년 12월 14일 자사의 위성항법시스템(GNSS)으로 경주용 자동차의 위치를 오차 약 10센티미터로 측정에 성공했다.해당 경주용 자동차의 속도는 최대 시속 290킬로미터였다. 실험은 2020년 12월 4일부터 6일까지 전일본 슈퍼 포뮬러 선수권(全日本スーパーフォーミュラ選手権)과 공동으로 진행됐다.위성항법시스템 기술의 활용을 통해 자동차와 철도 산업을 포함한 다양한 부문에서 정밀한 위치 측정 기술을 실현하는 것을 목표로 정했다.▲NTT도코모(NTTドコモ) 홍보자료(출처 : 홈페이지)