중국 국가품질감독검사검역총국(国家质量监督检验检疫总局)에 따르면 2017년 자동차 리콜 차량은 총 2004만8000대로 전년 대비 77% 급증했다. 2017년 리콜 회수는 251회로 집계됐으며 처음으로 2000만대를 돌파했다.이중 중국브랜드 차량은 1823만7000대로 106회의 리콜회수를 기록했다. 수입차량은 181만1000대로 리콜회수는 145회로 집계됐다.또한 전체 리콜의 53.1%인 1063만8000대는 에어백과 안전밸트관련돼 있으며 20.4%인 409만6000대는 엔진, 8.8%인 175만7000대는 방향전환장치(스티어링)에서 발생했다. 8.8%인 165만5000는 전기설비와 관련해 리콜이 실시됐으며 4.0%인 80만5000대는 차체와 관련된 결함으로 리콜됐다.중국의 차량 리콜이 해마다 증가하고 있으며 연도별 차량 리콜 현황을 살펴보면 2015년 558만6000대, 2016년 1133만5000대를 기록했다.▲ China_GAQSIQ(General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine)_Logo▲중국 국가품질감독검사검역총국(国家质量监督检验检疫总局) 로고

중국 국가품질감독검사검역총국(国家质量监督检验检疫总局)에 따르면 2017년 1~6월 기간 리콜차량은 476만100대로 집계됐다. 동기간 자동차 리콜은 143회 실시했다.이중 국가품질감독검사검역총국의 조사를 받아 리콜을 실시한 차량은 160만2300대로 리콜을 19번실시했으며 전체의 약 33.7%를 차지했다.타카타 제품의 에어백 불량문제로 에어백 및 안전벨트 관련 리콜이 47회, 리콜차량은 156만3600대로 각각 집계됐다. 엔진 관련 리콜차량은 129만6800대로 리콜 횟수는 24회, 전기설비 관련 리콜은 62만100대로 7회의 리콜을 실시했다.중국 정부가 2004년 자동차 리콜제도를 시행한 이후 총 리콜차량은 4144만9800대로 리콜 회수는 1440회에 달한다. 자동차 안전에 관한 인식이 제고되고 있기 때문이다.▲ China_GAQSIQ(General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine)_Homepage 2▲중국 국가품질감독검사검역총국(国家质量监督检验检疫总局) 홈페이지

중국 국가품질감독검사검역총국(国家质量监督检验检疫总局)은 일본 후지중공업 스바루자동차의 중국법인 스바루차이나(斯巴鲁中国)가 차량 결함에 따른 리콜을 신고했다고 밝혔다.엔진 워터펌프 베어링부 조립 틈새가 작아 베어링 손상이 발생해 워터펌프가 작동하지 않는 현상이 발생되기 때문이다. 또한 연쇄적으로 타이밍 벨트 손상 및 엔진 정지로 이어져 운행이 불가능해 지기도 한다.따라서 리콜 대상차종은 엑시가 모델을 제외한 레거시, 포레스터, 임프레자 등이다. 레거시는 2008~2011년식 5081대가 해당되며 포레스터는 2009~2011년식 4만674대, 임프레자는 2008~2011년식 1049대로 총 3차종 4만6804대이다.▲ China_Subaru China_Homepage▲스바루차이나(斯巴鲁中国) 홈페이지

중국 국가품질감독검사검역총국에 따르면 일본 도요타자동차의 중국법인 도요타차이나(丰田中国)가 판매하는 고급 자동차 브랜드 렉서스 6만6830대를 리콜한다.리콜원인은 브레이크 소프트웨어의 결함으로 대리점을 통해 검사하도록 했으며 결함이 없는 재고 차량은 판매를 유지할 수 있다.대상차종은 2014년 6월 ~2016년 12월 생산 차종으로 중국에 수입된 일부 렉서스 모델이다. 도요타는 미국에서 대규모 리콜을 한 사례가 있어 향후 진행상황에 촉각을 곤두세우고 있다.▲ China_Toyota China_Homepage 02▲도요타차이나(丰田中国) 홈페이지