일본 간사이에어포트(関西エアポート)에 따르면 2017년 4월 28일부 LCC전용 제1터미널과 제2터미널을 연결하는 무료 셔틀버스에 굴절버스를 도입하기로 결정했다.이번에 도입하는 굴절버스는 독일 메르세데스 벤츠사의 신형 차량 2대로 2개의 차체가 연결돼 있으며 바닥이 낮고 넓은 것이 특징이다.공항 내에 터미널을 연결하는 굴절버스를 도입하는 것은 국내에서 처음으로 기존 버스에 비해 약 2배에 달하는 100명의 승객을 대응할 수 있다.참고로 셔틀버스는 현재 1일 평균 1만명 이상이 이용하고 있다. 해당 버스의 도입으로 승차 시 대기시간을 단축시켜 교통 혼잡을 완화시킬 것으로 기대된다.▲굴절버스 외관 이미지(출처 : 간사이에어포트)

일본 이스즈자동차(いすゞ自動車)에 따르면 2019년까지 히노자동차와 차량을 연결해 한번에 많은 승객이 탑승할 수 있는 'HV형 굴절버스'를 출시할 예정이다.향후 2020년에 개최되는 도쿄올림픽 및 장애인올림픽에서 버스를 이용하는 고객의 수요가 확대될 것으로 예상했기 때문이다.해당 버스는 약 11미터의 일반버스를 연결하는 것으로 약 18미터에 달한다. 디젤과 전기를 조합한 하이브리드시스템을 도입했다.참고로 국내 굴절버스시장에서는 미쓰비시후소가 메르세데스벤츠의 디젤형 굴절버스를 판매하고 있으며 국내기업이 굴절버스를 출시하는 것은 처음이다.▲HV형 굴절버스(출처 : 이스즈자동차)