▲ 동아시아·오세아니아 주요국 국기[출처=CIA]◇ 중국 베이징 차오양구(北京朝阳区), 인터넷 3.0 기업 1200개 이상중국 베이징 차오양구(北京朝阳区)에 따르면 인터넷 3.0 기업이 1200개 이상 설립됐다. 2023년 3월 차오양구 인터넷 3.0 혁신 및 발전 3개년 실행계획(2023~2025년), 산업 지원 정책을 발표한 것이 성장의 배경이다.이후 인터넷 3.0이 차오양구 디지털 경제의 벤치마크 산업으로 성장했으며 인터넷 3.0 응용 시나리오 연구소를 설립했다. 그 결과 2024년 상반기 문화, 관광, 상업, 금융, 산업, 과학 연구 등 27개의 적용 시나리오를 발굴했다.중국 진스위안(今世缘)은 2025년 매출 목표를 150억 위안으로 설정했으며 2024년 목표 매출은 122억 위안, 순이익은 37억 위안으로 결정했다. 2025년까지 장쑤성 이외 시장 목표 수익은 20%다.2018년~2023년까지 연도별 성 외 수입은 2억 위안, 3.09억 위안, 3.29억 위안, 4.47억 위안, 5.19억 위안, 7.27억 위안 등이며 수입 비율은 각각 5.4%, 6.4%, 6.46%, 7.02%, 6.61%, 7.2%이다.중국 장쑤(江苏)성은 2024년 13개구 및 시에서 3600개 이상 지방 소비 촉진 활동을 진행했다. 또한 600개 이상 특별보상판매 활동 등을 포함해 1800개 이상 소비촉진 활동을 전개해 나갈 계획이다. 소비촉진 활동 분야는 자동차, 가전제품, 실내장식 및 주방·욕실, 요식업 등 4대 핵심 산업에 초점을 두고 있다.◇ 일본 웰시아홀딩스(ウエルシアホールディングス), 2024년 3~5월기 연결결산 순이익  28억 엔일본 웰시아홀딩스(ウエルシアホールディングス)는 2024년 3~5월기 연결결산 순이익이 28억 엔으로 전년 동기 대비 45% 감소했다. 동기간 매출은 2% 증가한 3047억 엔이며 영업이익은 26% 줄어든 54억 엔을 기록했다. 2025년 2월기 매출 목표는 6% 증가한 1조2870억 엔으로 설정했으며 순이익은 2% 늘어난 270억 엔으로 결정했다.일본 SalesNow는 2023년4월1일~2024년4월1일까지 국내 540개사의 평균 연수입 랭킹을 발표했다. 이중 1위 기업은 소센미쓰이(商船三井)로 연봉은 1517만4000엔이며 가와사키기센(川崎汽船)은 1328만9000엔으로 2위를 차지했다. 3위 니혼유센(日本郵船)의 연수입은 1322만2000이며 4~10위까지 모두 연수입 1000만 엔을 초과했다.일본 레조나쿠 홀딩스(レゾナック・ホールディングス)는 미-일 소재 및 장비 등 기업 10개사와 함께 차세대 반도체 패키지 컨소시엄 US-JOINT를 미국 실리콘밸리에 설립했다. 2025년 가동을 목표로 하고 있으며 2024년 클린 룸이나 장치 도입 등을 준비할 예정이다.US-JOINT에 참여하는 기업은 TOWA, 도쿄오카공업(東京応化工業), 알박(アルバック), 멕(メック, MEC)뿐 아니라 미국 반도체제조장치기업 KLA 등이 참여한다.◇ 대만 1111인력은행(1111人力銀行) 조사, 기술산업 분야 인재확보 위해 76%가 급여 인상 계획대만 1111인력은행(1111人力銀行)의 기술산업 일자리 및 인재 부족 현황 조사에 따르면 인재확보 경쟁 및 인재 유지를 위해 기술산업에서 급여를 76%까지 인상할 계획을 갖고 있는 것으로 나타났다.이 중 50% 이상은 포괄적 급여 인상을 채택할 계획이며 충분한 연말 보너스 제공, 성과 및 인센티브 제공, 직원 출장 기여 부여, 배당금 분배 등을 통한 인력을 유치할 계획이다.기술산업 분야에서 인재 부족시 대응 전략으로 인재채용학과의 확대 40.3%, 산학협력 34.2%, 학력기준 완화 28.9%, 산업간 인재 경쟁 20.1%, 글로벌 인재 채용 9.6% 등으로 조사됐다.대만 쐉홍(雙鴻)은 6월 영업수입 NT$16억9200만 달러로 전년 동월 8억5000만 달러 대비 99.6% 증가했다. 2021년 12월 15억600만 달러 이후 최고치 기록했으며 2분기 수익은 42억8300만 달러를 기록했다.2024년 상반기 누적 수익은 74억3200만 달러이며 2023년 2분기 25억9600만 달러, 2023년 상반기 58억7700만 달러 대비 각각 64.98%, 26.48% 증가했다.◇ 뉴질랜드, 2024년 1~6월 EV 차량 총 판매량 2212대 중 현대 코나는 2위 기록오스트레일리아 뉴사우스웨일즈(New South Wales, NSW)주 정부는 일련의 조치 시행을 통해 공공서비스 축소를 준비하고 있다.NSW주는 2023년 기준 45만3210명을 고용하고 있으며 인구의 약 10분의 1이 정부에 직·간접 고용되어 있다. 하지만 정부의 예산 위기, 막대한 상속 부채, 장기적 경제 불확실성 등이 원인이다.뉴질랜드 EVDB 통계에 따르면 2024년 1~6월 전기자동차(EV) 총 판매량은 2212대이며 이중 현대자동차 아오닉(Hyundai Ioniq) 5 판매량이 92대로 6위, 현대 코나(Hyundai Kona) 판매량 82대로 8위를 기록했다.1위는 테슬라 모델 Y로 판매량은 376대, 테슬라 모델 3 252대로 2위, BYD 아토 3 116대로 3위를 기록했다. 6월 판매량 1위는 테슬라의 모델 3로 67대를 판매했으며 현대 코나는 62대를 판매해 2위를 기록했다. 현대 아이오닉 5는 41대, 아이오닉 6는 27대를 판매해 각각 4위, 6위를 기록했다.▲ 박재희 기자[출처=iNIS]

일본 니혼유센(日本郵船)에 따르면 액화천연가스(LNG)를 연료로 하는 자동차 운반선 12척을 발주할 계획이다. 발주금액은 1000억엔을 넘을 것으로 전망된다.금액을 기준으로 보면 세계 최대 규모의 LNG 연료선박 발주이다. 중유를 사용하는 기존 선박에 비해 이산화탄소(CO2) 배출량을 약 25% 감소시킬 수 있다.독일 글로벌 자동차 제조업체인 폭스바겐(VW)은 LNG 연료를 사용하는 선박의 사용을 입찰 조건으로 제시하고 있다. 다른 자동차 제조업체들도 해당 정책을 따를 것으로 전망된다.대규모 화물 위탁업체들이 물류업체를 대상으로 탈탄소 목표를 제시할 것으로 예상된다. 따라서 해운업계의 연료전환 선박 발주가 뒤따를 것으로 판단된다.▲니혼유센(日本郵船) 로고 

▲ 일본 선박업체인 닛폰유센(日本郵船) 소유 선박 이미지 [출처=홈페이지]일본 선박업체인 닛폰유센(日本郵船)은 2016년 9월 유럽에서 미쓰비시상사 및 프랑스에너지업체와 연계해 선박용 액화천연가스(LNG) 공급 사업을 개시한다고 발표했다.선박의 환경규제 강화를 배경으로 대기오염물질의 배출이 적은 LNG는 선박용 연료로서 높은 수요가 예상되고 있기 때문이다. 2020년에는 700만톤의 수요가 전망되며 유럽을 시작으로 연 20~30만톤 공급을 계획하고 있다.