중국 럭셔리 전기자동차제조업체인 아크팍스(Arcfox)에 따르면 제네바 국제 모터쇼(Geneva International Motor Show)에서 전기자동차 컬렉션을 공개했다.아크팍스는 베이징에 기반을 둔 베이징자동차(北京汽车)그룹에 의해 설립됐다. 2대의 전기 슈퍼카의 최신 버전을 선보였으며 ECF라고 명명된 배터리 구동 SUV 차량도 출시했다.전기 슈퍼카인 Arcfox GT는 성능 측면에서 상상할 수 있는 한계를 보여줬다. 특히 2.59초 만에 시속 0킬로미터에서 100킬로미터로 주행할 수 있는 제로백 기록을 갖고 있다.ECF는 월터 데 실바(Walter de Silva)에 의해 만들어졌다. 상용차에서 현재 사용할 수 있는 최고 수준의 등급인 자율주행 레벨 3을 갖추고 있다. ECF는 곧 중국에서 판매되고 2020년 초 유럽에서 판매될 예정이다.참고로 중국은 2018년 3/4 분기에 약 66만대의 전기자동차가 판매됐다. 전 세계 시장의 절반에 가까운 규모의 전기자동차 시장을 보유하고 있는 것으로 분석된다.▲ China-Arcfox-AutonomousCar▲ 중국 아크팍스(Arcfox)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

중국 베이징자동차(北京汽车股份有限公司)에 따르면 2017년 영업수입은 4703억4000만위안으로 전년 대비 15.8%인 700억위안 증가했다. 순이익은 14.4% 성장했으며 국제화 전략에 따른 수출은 8만9000대를 기록해 전년 대비 27.5% 늘어났다.2017년 베이징벤츠의 판매량은 42만3000대로 전년 대비 33.3% 증가했다. 영업수입은 1000억위안으로 초과해 전년 대비 35.9% 확대됐다.동기간 푸젠벤츠 판매량은 2만1400대로 전년 대비 88.5% 늘어났다. 베이징자동차 신에너지 차량 판매량은 10만3000대로 전년 대비 1배 성장했다.또한 2018년 완성차판매 계획 목표를 290만대, 도전 목표를 300만대로 설정했다. 또한 동기간 매출액 계획 목표를 5200억위안, 도전목표 5500억위안으로 각각 결정했다.▲ China_BAIC Motor Corp._Logo▲중국 베이징자동차(北京汽车股份有限公司) 로고

중국 재정부(财政部)에 따르면 2018년 전기자동차(EV) 등 신 에너지 자동차에 지급해오던 보조금을 단계적으로 폐지할 계획이다.재정부가 지급해온 보조금 정책의 영향으로 일부 현지 업체에 부당하게 지급되고 있다는 우려를 불식시키고 중국정부의 재정적 부담을 줄이기 위한 목적이다.따라서 각 지방 정부에서 지원해온 전기자동차(EV), 기타 신 에너지 자동차 보조금 지급을 2018년부터 단계적으로 폐지해 나간다는 전략이다.따라서 2015년 세계 최대 EV시장으로 급성장한 중국 자동차업계에 큰 타격이 예상된다. 특히 전기자동차를 주력으로 하고 있는 BYD, 베이징자동차 등은 상당한 타격을 받을 것으로 판단된다.▲ China_MoF(Ministry of Finance)_Logo 1▲중국 재정부(财政部) 로고

중국 베이징자동차에 따르면 독일 다임러그룹과 합작설립한 베이징벤츠(北京奔驰)는 순수전기자동차 생산기지를 건설하기 위해 약 50억위안을 합작 투자하기로 합의했다.순수전기자동차 생산 이외에 배터리공장을 설립할 예정이며 향후 메르세데스 벤츠가 생산한 순수전기차를 출시한다. 양사는 향후 중국의 전기자동차산업 발전에 기여하기 위해 협력을 강화할 방침이다.▲ China_Beijing Benz Automotive Co., Ltd._Homepage 2▲베이징벤츠(北京奔驰) 홈페이지

독일 고급자동차 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2017년 1~5월 중국내 자동차 납입 대수는 24만2589대로 전년 동기 대비 35.8% 증가했다.또한 2017년 1~5월 글로벌 자동차 납입대수는 93만4925대로 전년 동기 대비 14.3% 늘어났다. 중국의 비율이 25.95%를 차지해 중국 시장 판매량이 꾸준이 증가하고 있다.지난 2016년 중국내 자동차 판매 대수가 47만2844대로 2015년 대비 26.6% 증가해 4년 연속 2자리수 증가를 달성했다.2017년 1~5월 중국내 자동차 총 판매대수는 2016년 판매 대수의 약 51.3%를 달성했다. 2017년 역시 전년도 판매량을 초과 및 2자리수 증가를 이어갈 것으로 전망된다.메르세데스 벤츠는 중국 자동차 판매량 증대를 위해 베이징자동차와 합작사 베이징벤츠를 설립해 2006년부터 E클래스를 판매하고 있다. 2008년부터는 C클래스를 현지에서 생산 및 적극적인 판매를 하고 있다.▲ China_Mercedes-Benz_Homepage▲베이징벤츠(北京奔驰汽车有限公司) 홈페이지

중국자동차공업회에 따르면 2016년 11월 중국 시장에 출시된 전기자동차는 4만3441대로 10월 3만2000대 대비 36% 증가했다. 또한 PHV의 시장점유율은 1.39%로 미국 0.86%, 유럽 1.2% 보다 높은 수준을 기록했다.11월 판매량 1위는 중타이윈100 전기자동차로 2024대를 판매했으며 2위는 지리자동차의 디하오전기자동차가 3799대를 판매했다.3위는 베이징자동차의 EU260으로 3769대, 4위는 중타이자동차의 E200으로 3500대를 각각 판매했다. 5위는 치루이(奇瑞, Cherry) 자동차의 eQ로 3233대가 판매됐다.▲ China_CAAM(China Association of Automobile Manufacturers)_Homepage 3▲중국자동차공업협회 홈페이지

중국 베이징자동차그룹은 2020년 중국의 자동차업체 중 약 20%가 도태할 것으로 전망된다고 밝혔다. 중국에서 생산하는 트럭, 버스 등을 포함한 자동차 제조사는 150개사 이상으로 이중 승용차 제조사는 86개사에 달한다.지난 1999년 118개가 연간 200만대 미만의 자동차를 생산했으나 2016년 현재 150개사가 연간 2700만대의 자동차를 생산하고 있다.따라서 중국 정부는 1990년대 중반 자동차제조를 8개사를 중심으로 통합하는 계획을 추진했으나 통합에 실패했다.지방정부의 신흥기업의 육성 및 세수확보 정책이 맞물리면서 자동차 산업이 과다 경쟁상태에 있기 때문이다. 자동차 산업역시 타 산업과 마찬가지로 공급과잉으로 인한 재편이 불가피한 실정이다.▲ China_BMC(BAIC Motor Coropration Ltd.)_Homepage▲베이징자동차그룹 홈페이지

독일 고급자동차 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2016년 11월 중국내 신차 판매량이 4만2310대로 전년 동월 대비 16.5% 증가했다.지난 10월 판매량 4만2224대 대비 84대 늘어 났으며 45개월 연속 전년 실적을 상회했다. 지난 2016년 4월 베이징모터쇼16에서 발표한 신형 E Class L의 영향으로 판매량이 늘어 났으며 세단, SUV판매 호조가 이어졌다.또한 2016년 1~11월 중국내 신차 판매량은 42만9325대로 전년 동기 대비 27.9% 증가했으며 44개월 연속 성장세를 유지했다.2015년 중국내 신차 총 판매량은 37만3456대였기 때문에 이미 전년 판매량을 초과했다. 이로써 4년 연속 두자릿수 성장에 예상된다.메르세데스 벤츠는 베이징자동차와 합작사 베이징벤츠를 설립해 2006년부터 E클래스, 2008년부터는 C클래스를 현지에서 생산하고 있다.▲ China_Beijing Benz Automotive Co., Ltd._Homepage▲베이징벤츠(北京奔驰汽车有限公司) 홈페이지

중국 베이징자동차(北京汽车股份有限公司)에 따르면 2016년 1~11월 자동차 판매량은 169만3118대로 전년 동기 대비 17.2% 증가했다.이중 한국 현대자동차와 합작으로 설립한 베이징현대가 100만대를 판매했으며 벤츠기업과 합작한 베이징벤츠가 28만3118대를 판매했다.또한 베이징자동차의 독자브랜드 판매량은 40만대를 기록했다. 2016년 11월 베이징자동차는 20만2000대의 자동차를 판매했다.▲ China_BMC(BAIC Motor Coropration Ltd.)_Homepage▲중국 베이징자동차(北京汽车股份有限公司) 홈페이지

중국 자동차 대기업 베이징자동차(北京汽车股份有限公司)에 따르면 남아프리카 공화국 정부계 개발공사 남아프리카산업개발공사(IDC)와 공동으로 합작사 설립 및 완성차 공장을 착공했다.투자금액은 US$ 8억달러로 연간 생산량은 10만대를 목표로 하고 있다. 공장은 중국에서 부품을 수입해서 현지 조립하는 CKD(Complete Knock Down)방식으로 운영될 예정이다.1기에 용접, 도장, 조립 등 각각의 공정 설비를 건설하고 2020년까지 연간 5만대 생산체제를 구축하기로 했다. 또한 2기에는 프레스 설비 신설 및 기존시설 확충을 통해 10만대로 생산능력을 확대해 나갈 예정이다.출자비율은 베이징자동차가 65%, 남아프리카산업개발공사(IDC)가 35%로 베이징자동차남아프리카공화국자동차제조사(北汽南非汽車製造有限公司)를 설립했다.▲ China_BAIC Motor Corp._Homepage 2▲베이징자동차(北京汽车股份有限公司) 홈페이지