노르웨이전기차량협회(NEVA)에 따르면 뉴질랜드 정부가 전기자동차(EV) 보급을 위해 전기자동차에 대한 수입관세 및 상품서비스세(VAT)를 없애야 한다고 지적했다.세금제도를 개혁해 노르웨이처럼 대형 일반자동차보다 소형 전기자동차를 구매하는 것이 더 저렴해져야 한다. 노르웨이에서는 현재 신규 자동차 등록의 50%가 전기 배터리 자동차이거나 하이브리드 자동차이다.정부가 과감한 세금 혜택과 다른 정책적 장점을 제공하면서 보급을 촉구하고 있기 때문이다. 2018년 9월 판매된 신규 자동차 중 전기자동차가 1만600대에 달했다.반면 뉴질랜드는 1만1000대의 전기자동차가 등록되며 정체상태에 빠져 있다. 남은 기간 동안 5000대 정도 추가로 등록할 것으로 예상된다.2017년 뉴질랜드 정부는 2021년까지 국내에 6만4000대의 전기자동차를 보급하는 것을 목표로 정했다. 전체 338만대에 달하는 경차와 비교하면 작은 비중에 불과하다.▲노르웨이전기차량협회(NEVA)의 로고

말레이시아 자동차기업 프로톤(Proton)에 따르면 2018년 5월 자동차 판매량은 4091대로 전월 대비 2.3% 증가됐다.해당기간 정부에서 상품서비스세(GST)를 폐지하겠다고 발표한 이후 재빨리 할인 프로모션을 진행했던 것이 구매력을 상승시켰다.여기에 5월 말 라마단 시즌에 따른 각종 할인 패키지를 출현시켜 판매 성장에 힘을 보탰다. 모두 외부요인에 의한 것이다.당사는 현재 중국 지리지동차(Geely)의 투자를 받고 있다. 하지만 국산브랜드라는 이미지를 앞세워 꾸준한 홍보를 전개하고 있다.정부의 대출지원까지 받는 취약한 재무사정에도 불구하고 지난 2년간 주력 모델(승용차)을 필두로 매출 회복에 나서고 있다.현재 프로톤의 베스트셀러는 승용차브랜드인 세가(Saga)와 페르소나(Persona)다. 현지 시장점유율은 약 8.8%로 추산되고 있다.▲ 자동차기업 프로톤(Proton) 홈페이지

미국 글로벌 전자상거래기업 아마존(Amazon)에 따르면 2018년 7월 1일부터 미국 웹사이트 아마존닷컴(Amazon.com) 및 기타 해외 사이트는 오스트레일리아 주소로 배송하지 않을 계획이다.오스트레일리아 정부는 2018년 7월 1일부터 해외에서 국내로 배송되는 모든 온라인 구매에 대해 10%의 상품서비스세(GST)를 부과하기로 결정했기 때문이다.아마존은 2017년 연말에 오스트레일리아 고객들이 아마존 사이트에 접속할 경우에 자동적으로 Amazon.com.au로 연결되도록 조치했다. 총 6000만개의 상품이 판매되고 있다. ▲아마존(Amazon) 로고

말레이시아 자동차협회(MAA)에 따르면 2017년 국내 '자동차 산업'의 생산총량(TIV)은 59만5928대에 도달할 것으로 전망된다.지난 2년간 ▲자동차부품 수입가격 인상 ▲상품서비스세(GST) 도입 ▲국내 생산기업 경쟁력 저하 등으로 자동차 산업이 위축돼 있었다.이후 ▲링깃화 강세에 따른 자동차부품 수입지출의 축소 ▲국내 자동차기업에 대한 외국인투자 확대 등으로 생산성이 회복되고 있기 때문이다.2017년 3분기 이후 국내 자동차산업은 점차 회복될 것으로 예상된다. 최근 5월 자동차 생산량은 5만600대로 지난 5개월 연속 성장세다.시장전문가들은 자동차산업의 핵심요소는 '환율'에 있다고 강조한다. 부품을 수입에 의존하고 있어 수입가격에서 초반 경쟁력이 좌우되기 때문이다.참고로 국내에서 운영되고 있는 주요 국내외 자동차생산기업에는 혼다(Honda), 도요타(Toyota), 프로톤(Proton), 페로두아(Perodua) 등이 있다.▲말레이시아 자동차협회(MAA) 홈페이지

오스트레일리아 국세청(ATO)에 의하면 글로벌 차량공유서비스업체 우버(Uber) 운전사들은 법원의 결정하에 상품서비스세(GST)를 납부해야 한다.2015년 8월 국세청은 우버 운전사들도 일반 택시운전사와 마찬가지로 모든 수입에 대해 세금을 내야 한다고 결정했다. 하지만 우버운전자는 택시운전자가 아니라며 법원에 소송을 제기했다.하지만 이번 결정으로 우버는 추가 세금을 충당하기 위해 정규운임을 10% 인상했다. 현재 5만명이상의 국민들이 우버 택시를 이용하고 있다.▲우버(Uber) 로고

인도 전자상거래업체 플립카트(Flipkart)에 따르면 정부의 상품서비스세(GST) 납부계획에 반대하고 있다. 다른 경쟁업체인 아마존과 스냅딜 등도 마찬가지 입장이다.정부는 전자상거래업체에게 자사의 사이트에서 물건을 판매하는 판매자와 상인들을 대신해 상품서비스세를 수집해야 한다는 방침을 세웠다.2월말까지 정부안이 결정될 방침이기 때문에 이들 전자상거래업체들은 공동으로 대응하고 있다. 대부분의 업체들이 10만개 이상의 판매자를 확보하고 있기 때문에 세금수입 업무가 예상보다 어려울 것으로 전망되는 것도 반대의 이유 중 하나다.또한 현재의 시스템으로 관련 업무를 수행하기 어려운 것도 이유로 제시하고 있다. 플립카트는 최근 판매업체들이 GST에 대해 대응할 수 있는 시스템을 오픈했지만 여전히 정부안에는 반대하고 있다.▲플립카트(Flipkart) 로고

말레이시아 자동차협회(MAA)에 따를면 2017년 국내 자동차 판매량 목표치는 59만대로 계획됐다. 2016년에 비해 1.7% 증가된 규모다.2016년 하반기까지 ▲상품서비스세(GST)의 도입 ▲자동차대출 규제강화 ▲링깃화의 평가절하 등으로 국내 자동차 시장에 불황이 지속됐다.하지만 자동차업계의 대대적인 비용절감 전략과 국내 도로인프라의 확장으로 차량수요를 이끄는 배경이 하나둘씩 형성되고 있어 시장회복이 전망되고 있다.참고로 2016년 국내 자동차 판매량은 58만124대로 2015년에 비해 13% 감소됐다. 지난 6년 연속 성장했던 판매량이 급 하락세로 전환된 것이다.당시 승용차와 상업용차량의 판매량은 각각 51만4545대, 6만5579대로 집계됐다. 자동차시장 1위 업체는 Perodua로 20만7110대를 판매해 시장점유율 35.7%를 기록했다.▲말레이시아 자동차협회 홈페이지

말레이시아 국민자동차기업 페로두아(Perodua)는 2017년 국내 시장점유율 목표치를 34%로 계획했다고 밝혔다. 2016년 시장점유율 35.7%에 비해 소폭 축소된 수치다.상품서비스세(GST)의 도입으로 자동차가격이 인상되고 저가형 수입차와의 경쟁과열로 판매량이 감소됐기 때문이다. 참고로 2016년 판매량은 20만7100대로 전년도에 비해 29.1% 줄었다.2017년 국내 자동차 판매량은 20만2000대를 목표로 삼았다. 국내시장은 다소 둔화되고 있지만 수출시장의 60%를 점유하고 있는 인도네시아로의 출하량을 확대시켜 목표치를 달성할 계획이다.▲Perodua 홈페이지

▲ 인도 정부 빌딩 [출처=홈페이지]인도 상품서비스세(GST)위원회에 따르면 중앙정부에 편중된 세금정책으로 인해 지방정부의 반발에 직면하고 있다. 1500만루피 이하의는 주정부에 일임하라는 주장이 제기되는 것이다.또한 1500만루피 이상에 대해서도 중앙중부와 주정부 사이에 1:4의 비율로 배분해야 한다고 주장했다. 상품서비스세금의 도입에 상당한 혼란이 초래되고 있는 셈이다.

뉴질랜드 연금펀드의 자료에 따르면 $NZ 310억달러 규모의 자금 중 약 5%를 화석연료 기업에 투자하고 있는 것으로 집계됐다.화석연료를 사용하는 기업은 기후변화에 저항하고 있다는 인식을 갖고 있어 투자를 줄이려고 하고 있다. 반대로 태양과, 지열에너지, 풍력 등 그린에너지에 관련된 기업에 대한 투자를 늘리고 있다. 뉴질랜드 오클랜드 시정부에 따르면 비용절감을 이유로 31개 공립도서관을 폐쇄할 방침이다. 크리스마스 이전에 도서관 직원 50명이상을 해고할 예정이다.일부 시민단체들은 도서관이 문화의 다양성과 글로벌 시대에 살아가는 노하우를 습득하는데 중요하기 때문에 폐쇄해서는 안된다고 주장한다. 인도의 저가항공사 인디고(IndiGo)의 자료에 따르면 뉴질랜드의 항공조종교육기관인 CTC Aviation과 조종사 훈련협정에 관한 파트너십을 체결했다. 이로써 인디고는CTC Aviation의 세계적인 항공조종교육을 통해 자사의 조종사들이 새로운 조종기술 프로그램을 습득하게 해 글로벌 경쟁력을 높일 수 있게 됐다.▲CTC Aviation의 홈페이지뉴질랜드 관광산업협회(TIA)의 자료에 따르면 2016년 3월 기준 연간 관광객 및 방문객 등의 지출에 따른 상품서비스세(GST)는 $NZ 28억달러에 달한다.뉴질랜드 통계청의 자료에 따르면 2016년 3월 기준 뉴질랜드의 연간 총 국내 및 해외 관광객 지출액은 $NZ 347억달러로 집계됐다. 동기간 해외 관광객들의 GST는 20%이상 증가했다.  TIA는 정부가 관광객 지출 GST를 관광객들을 위한 인프라에 투자하는 것이 보다 나은 뉴질랜드관광산업을 위해 필요하다고 주장했다.▲TIA의 홈페이지