중국 장링자동차(江铃汽车, JMC)에 따르면 2018년 3월 자동차 판매대수는 3만5248대로 전년 동월 3만3168대 대비 6.27% 증가했다. 동월 자동차 생산대수는 2만9596대로 전년 동월 3만3663대 대비 12.08% 감소했다.또한 2018년 1~3월 자동차 총 판매대수는 6만6441대로 전년 동기 7만9553대 대비 16.48% 줄어들었다. 동기간 자동차 생산 대수는 6만4537대로 전년 동기 7만9965대 대비 19.29% 감소했다. 장링자동차는 중국에서 상용차, 특히 소형트럭 생산을 주력으로 하는 자동차 제조기업이다. 주요생산 차량은 포드브랜드 상용차와 포드브랜드 SUV 차량을 생산판매하고 있다.JMC브랜드 트럭, 픽업트럭, 소형버스 등을 생산 판매하고 있다. 중국 국내 브랜드 자동차제조업체의 품질향상으로 외자기업의 실적이 하락하는 것으로 판단된다.▲ China_JMC_Logo▲장링자동차(江铃汽车, JMC)

글로벌 시장조사업체 리서치앤마켓(Research And Markets)의 자료에 따르면 2021년까지 오스트레일리아와 뉴질랜드의 경상용차(LCV)시장은 140억달러, 40억달러 등으로 확대될 것으로 전망된다. LCV 차량종류는 픽업트럭, 밴, 소형버스 등을 포함한다. 2021년까지 양국의 경상용차 수요가 증가할 것으로 전망되는 이유는 3가지다.운송 및 물류사업 분야의 수요 증가, 중소기업 증가, 정부의 경상용차 지원 정책 등이다. 뉴질랜드에서는 경상용차가 상업용뿐만 아니라 승용차로도 사용되기 때문에 대중적으로 인기가 높다.Research And Markets가 주목한 주요 글로벌 자동차제조사들은 다음과 같다. Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors Holden, Hyundai Motor Company, Isuzu Motors Limited,  Mazda Motors Corporation, Mitsubishi Motors Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motor Corporation, Volkswagen Aktiengesellschaft 등이다.▲Research And Markets 홈페이지

일본 도요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 12월 소형버스 ‘COASTER’를 24년만에 전면 개량한다고 발표했다. 2017년 1월 23일부터 발매할 예정이다.차체의 강도를 높이고 천장높이를 6cm 높여 쾌적성을 향상시킨 것이 특징이다. 당사는 월 160대의 판매를 목표로 수립했다.참고로 COASTER는 1993년부터 발매하기 시작했으며 국내 판매차량 중 최고급 승용차인 ‘century’를 상회한 가장 오래된 모델이다.▲COASTER 이미지(출처 : 도요타자동차)

일본 히노자동차(Hino Motors)에 따르면 여러 상용차를 한번에 운반할 수 있는 견인 차량 'SG2PDPA' 2대를 말레이시아에서 출고했다. 지방 물류회사 기가쉬핑에 인계했으며 현재 기가쉬핑이 보유한 히노트럭은 57대에 달한다.'SG2PDPA' 모델은 소형 상용차 4대 혹은 소형버스 3~4대를 한 번에 견인할 수 있는 엔진이 탑재됐다. 물류 서비스를 전개하는 사업자들의 수요가 높은 모델이다.SG2PDPA 모델은 풀에어브레이크시스템의 안전성과 내구성이 충분하다는 등 성능과 디자인 뿐만 아니라 애프터 서비스도 충분하다.히노자동차의 말레이시아 법인의 자료에 따르면 2016년 1~6월 판매량이 2551대로 집계됐다. 회사측은 향후 상품을 제공하는 제조자뿐만 아니라 고객에게 최선을 다하는 서비스도 제공한다.제조와 판매 등 기존에 해오던 것에 주력함과 동시에 히노자동차 소유자의 운전능력 향상을 위한 운전교육 서비스를 제공할 계획이다.▲히노자동차 'SG2PDPA' 모델 (출처 : 히노자동차)

일본 히노자동차(Hino Motors)에 다르면 여러 상용차를 한 번에 운반할 수 있는 견인 차량 'SG2PDPA' 2대를 말레이시아에서 출고했다. 지방 물류회사 기가쉬핑에 인계했다.'SG2PDPA' 모델은 소형 상용차 4대 혹은 소형버스 3~4대를 한 번에 견인할 수 있는 엔진이 탑재됐다. 일본에서 물류 서비스를 전개하는 사업자들의 수요가 높은 모델이다.

미쓰비시 후소 트럭버스는 베트남에서 소형버스 '로즈' 모델의 판매를 개시한다고 발표했다. 최초로 현지 조립방식을 도입해 저렴한 가격에 공급할 계획이다.

중국 토종 자동차기업이 16인승 소형버스로 남아프리카 자동차시장의 문을 힘차게 두드렸다.2013년 베이치(北汽)그룹이 남아프리카산업발전공사와 합작 투자해 설립한 ‘베이치-중앙아프리카자동차공사’에서 현지 생산한 소형버스 ‘SASUKA’ 가 바로 그 대상이다.SASUKA는 남아프리카 줄루어로 ‘출발’을 뜻하는데 중국 자동차가 남아프리카 시장에 본격적으로 진출했다는 것을 의미하는 것으로 풀이할 수 있다.현재 남아프리카 자동차 시장의 특징은 수요는 많은데 비해 공급이 절대적으로 부족한 실정이며 소비자의 포켓사이즈, 즉 소득도 매우 작다.현지 실정을 고려해 남아프리카 시장에 먼저 진출한 토요타는 저렴한 가격과 유지보수, 서비스 전략 등으로 구매를 유도해 현재 시장 점유율 1위를 차지하고 있다.처음으로 아프리카 시장에 진출한 SASUKA는 토요타와는 색다른 전략을 선보였다. 남아프리카 소비자의 작은 포켓사이즈를 고려해 리스 형식이 바람직하다는 것을 강조하고 있다.또한 품질을 낮춰 가격을 맞추기 보다는 일류 품질로 AS를 보장하겠다고 홍보하고 있다. 또한 운전자와 승객을 위한 차량 보험을 지원하는 등 강력한 재정 지원과 함께 신뢰성 확보에 주력하고 있다.남아프리카 자동차 시장을 공략하기 위한 글로벌 브랜드의 치열한 경쟁 속에 중국 자동차 브랜드의 색다른 전략이 소비자의 구매력을 자극할 수 있을지 주목할 필요가 있다.▲베이치-중앙아프리카자동차공사 현지공장 생산 ‘SASUKA’ (출처 : SASUKA 홈페이지)

중국 토종 자동차기업이 16인승 소형버스로 남아프리카 자동차시장의 문을 두드렸다. 2013년 베이치(北汽)그룹이 남아프리카산업발전공사와 합작 투자해 설립한 ‘베이치-중앙아프리카자동차공사’에서 현지 생산한 소형버스 ‘SASUKA’ 가 바로 그 대상이다.SASUKA는 남아프리카 줄루어로 ‘출발’을 뜻하는데 중국 자동차가 남아프리카 시장에 본격적으로 진출했다는 것을 의미하는 것으로 풀이할 수 있다.현재 남아프리카 자동차 시장의 특징은 수요는 많은데 비해 공급이 절대적으로 부족한 실정이며 소비자의 포켓사이즈도 매우 작다. 이러한 실정을 고려해 남아프리카 시장에 먼저 진출한 토요타는 저렴한 가격과 유지보수, 서비스 전략 등으로 구매를 유도해 현재 시장 점유율 1위를 차지하고 있다.이번에 처음으로 아프리카 시장에 진출한 SASUKA는 토요타와는 색다른 전략을 선보였다. 남아프리카 소비자의 작은 포켓사이즈를 고려해 리스 형식이 바람직하다는 것을 홍보하고 있으며, 품질을 낮춰 가격을 맞추기 보다는 일류 품질로 AS보장을 강조하고 있다. 또한 운전자와 승객을 위한 차량 보험을 지원하는 등 강력한 재정 지원과 함께 신뢰성 확보에 주력하고 있다.남아프리카 자동차 시장을 공략하기 위한 글로벌 브랜드의 치열한 경쟁 속에 중국 자동차 브랜드의 색다른 전략이 소비자의 구매력을 자극할 수 있을지 주목할 필요가 있다.