▲ 인피니언 TRAVEO T2G[출처=인피니언 테크놀리지스]인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)는 미디어텍(MediaTek) 및 디자인 하우스 파트너들과 함께 인피니언의 TRAVEO™ CYT4DN MCU 제품군과 엔트리 레벨 미디어텍 Dimensity Auto SoC 솔루션을 기반으로 해 하드웨어와 소프트웨어 모두에서 시스템 BOM 비용을 절감하는 콕핏 솔루션을 개발했다고 밝혔다.사용하기 쉬운 콕핏 솔루션에서 인피니언의 CYT4DN MCU는 자동차 클러스터에 대한 ASIL-B 안전 목표를 충족하기 위해 SoC의 안전 동반자 역할을 한다.TRAVEO MCU는 차량 네트워크와의 통신 같은 일반적인 동반 기능 외에도 SoC가 렌더링한 콘텐츠를 모니터링하고 오류 발생 시 기능을 대신한다.새로 개발된 콕핏 솔루션은 클러스터와 차 내 인포테인먼트 디스플레이에 1920 x 720픽셀의 해상도를 지원한다. ASIL-B를 충족하는 TRAVEO CYT4DN MCU를 사용해서 클러스터 디스플레이를 구동함으로써 높은 신뢰성을 달성한다.또한 소프트웨어를 간소화하고 소프트웨어 비용을 크게 낮춰춘다. SoC가 오픈 소스 안드로이드 운영 체제에서 실행되므로 하이퍼바이저와 대규모 상업적 운영 체제가 필요하지 않기 때문이다.따라서 소프트웨어나 라이선스 비용에 대한 대규모 투자가 필요하지 않다. 공급사와 제조사가 소프트웨어를 직접 유지 관리하고 업데이트할 수 있어 비용을 더욱 낮출 수 있다.TRAVEO CYT4DN은 오토모티브 계기판 및 헤드업 디스플레이(HUD) 시스템을 위해 특별히 설계된 TRAVEO T2G 마이크로컨트롤러 제품군이다.첨단 40nm 프로세스로 제조되는 이들 디바이스는 2.5D 그래픽 엔진, 사운드 프로세싱, 최대 320MHz의 메인 프로세싱을 위한 2개 Arm® Cortex®-M7 CPU, 주변장치 및 안전 프로세싱을 위한 하나의 Arm® Cortex®-M0+ CPU를 특징으로 한다.또한 720p GFX와 고유의 327볼 BGA 패키지를 특징으로 한다. 그 밖에도 CAN FD (Controller Area Network with Flexible Data Rate), LIN (Local Interconnect Network), CXPI (Clock Extension Peripheral Interface), 기가비트 이더넷을 지원하는 임베디드 주변장치를 포함한다.최근 자동차 업계의 트렌드는 대시보드에서 버튼과 컨트롤이 사라지고 첨단 디스플레이로 대체되는 디지털 콕핏으로 향하고 있다.차량의 핵심 시스템 중 하나인 디지털 콕핏 시스템은 기능 안전 목표를 충족하면서 차량 사용자에게 고성능 기능을 제공해야 한다. 이를 위한 기존의 방법은 하이퍼바이저가 포함된 고성능 SoC에서 디지털 콕핏 시스템을 실행하는 것이다.하지만 이러한 시스템을 구현하는 데 필요한 초기 투자 비용이 US$100만 달러대에 달하며 운영체제 및 하이퍼바이저의 라이선스 비용이 전체 시스템 비용에 추가되므로 중저가 자동차 모델에는 장착하기 어렵다.인피니언 마이크로컨트롤러 스마트 모빌리티 부문의 랄프 코델(Ralf Koedel) 부사장은 “첨단 콕핏은 운전자를 보조하고 모든 차량 탑승자들의 편의성을 높인다. 따라서 비용 최적화된 차량 모델에도 디지털 솔루션을 장착하는 것은 중요하다. TRAVEO T2G CYT4DN MCU는 저전력 플래시 메모리와 다수의 고성능 아날로그 및 디지털 주변장치를 포함하고 보안적인 컴퓨팅 플랫폼을 구축할 수 있도록 지원한다”고 주장했다.참고로 인피니언 테크놀로지스는 전력 시스템 및 IoT 분야의 글로벌 반도체 리더다. 인피니언의 제품 및 솔루션은 탈탄소화 및 디지털화를 선도한다.2023년 회계연도(9월 30일 마감) 기준 전 세계 약 5만8600명의 직원과 함께 163억 유로의 매출을 달성했다. 인피니언은 프랑크푸르트 증권거래소(거래 심볼: IFX)와 미국 장외시장 OTCQX International Premier(거래 심볼: IFNNY)에 등록돼 있다.

인도 시장조사업체 에큐먼 리서치 앤 컨설팅(Acumen Research and Consulting)에 따르면 2028년 글로벌 수중 드론의 시장 가치가 US$ 75억달러에 이를 것으로 전망된다.수중 드론은 해수면 아래로 유영하는 무인기로써 주로 해양 탐사를 목적으로 개발되고 있다. 분석팀은 수중 드론 시장이 2021~2028년 연평균 11.8%씩 성장할 것으로 내다봤다.현재 수중 드론 시장에 지배적인 위치를 선점한 곳은 북아메리카다. 특히 미국 정부 및 대학 연구기관에서는 해양사고 대응, 해양기후 분석 등을 위해 수중 드론을 투입하고 있다.반면, 수중 드론 시장이 가장 빠르게 성장하고 있는 지역은 아시아다. 중국의 경우 민간 업계에서는 취미용 수중 드론을, 인민해방군과 대학연구기관에서는 잠수함 폭파용 수중 드론을 각각 개발 중이다.수중 드론은 유형과 목적에 따라 분류할 수 있다. 유형에 따라 자율수중드론(AUV), 원격조종수중드론(ROV), 하이브리드수중드론(HUD) 등 크게 3가지로 분류된다. 목적에 따라서는 과학연구, 방위 및 보안, 상업 탐사 등으로 나뉜다.현재는 자율수중드론과 원격조종수중드론에 대한 연구개발이 한창이다. 오랫동안 유영할 수 있는 배터리 성능, 수압을 견딜 수 있는 내구성, 원활한 무선 네트워크 연결망 등이 수중 드론 기술력의 관건이다.드론의 개념이 공중에 국한됐던 과거와는 달리 지금은 수중부터 지상까지 그 영역의 한계가 희미해지고 있다. 특히 해저 탐사에 새로운 길을 열고 있는 수중 드론은 앞으로의 발전 가능성이 상당히 클 것으로 기대된다.▲우즈홀해양연구소의 수중 로봇드론 '오르페우스' 이미지(출처 : 홈페이지)

인도 금융기관인 DHFL(Dewan Housing Finance Corporation)에 따르면 Rs 618.2억 루피 규모의 부정거래가 추가로 발견됐다. 감사업체인 Grant Thornton이 찾아냈다.Grant Thornton은 해당 거래가 1회적이 아니라 장기간 지속돼 온 것으로 밝혀냈다. 자체적으로 내부 감사를 벌였지만 명확한 증거를 찾지 못하자 외부업체에 맡겼다.대규모 대출을 받은 기업은 Kapil Wadhawan, Dheeraj Wadhawan, Creatoz Builders Pvt Ltd, Ikshudip Fincap Pvt Ltd, Rite Developers Pvt Ltd 등이다.건설사들은 부동산 투기붐에 따라 대형 주택단지 개발을 추진했지만 분양이 어려워지면서 파산하는 사례가 점점 늘어나고 있다.▲DHFL(Dewan Housing Finance Corporation) 로고

캐나다 워털루대(University of Waterloo)에 따르면 자율주행 차량 탑승자가 근처 차량의 다른 선수들과 경기할 수있는 멀티 플레이어 게임을 설계했다.자율주행 차량의 탑승자들은 예전보다 훨씬 더 많은 자유시간을 갖게 될 것으로 예상된다. 이 시간을 사용해 책을 읽고, 영화를 보거나, 일을 계속하거나, 인터넷을 탐색할 수 있다.연구원들은 시간을 활용하는 다른 방법으로서 자동차 게임을 제안했다. 자율주행 차량이 운전 중일 때 근처에 있는 자율주행 차량의 다른 사람들과 게임을 진행할 수 있다.연구원들은 가상현실(VR) 구동 시뮬레이터를 개발하여 인위적으로 제어되는 자동차와 지능형 컴퓨터 제어 플레이어로 자동차 객실, 외부 환경 및 도로를 렌더링할 수 있다.가상현실 드라이빙 시뮬레이터는 미래기술을 활용하는 차량내 게임의 빠른 프로토 타이핑을 지원하는 프레임 워크로 설계됐다.미래기술에는 V2V(차량 to 차량), 풀 윈도우 HUD, 헤드 트래킹 및 다양한 입력방법이 포함될 수 있다. 이와같은 게임을 활용하면 자율주행 차량의 운전자들은 도로에서 다른 사람들과 즉석 관계를 형성할 수 있을 것으로 기대된다.▲ Canada-Waterloo-AutonomousCar▲ 워털루대(University of Waterloo)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 통신네트워크업체인 이이(EE)에 따르면 영국 전역에 5G 네트워크 확장을 위한 새로운 장소를 발표했다. Liverpool, Glasgow, Huddersfield, Castlereagh, Guildford, Hamilton, Harlow, Hoddesdon, Kimberley, Lisburn, Maidstone, Sydenham, Watford, Wolverhampton 등 14곳의 새로운 장소가 포함된다.또한 브리스톨 파크 웨이(Bristol Parkway), 카디프 캐슬(Cardiff Castle) 및 런던의 캠든 마켓(Camden Market)과 카나비 스트리트(Camden Market)를 포함한 새로운 축구장에 5G를 도입할 방침이다.2019년 5월 5G 네트워크 롤아웃을 시작해 런던, 에든버러, 벨파스트, 카디프, 버밍엄 및 맨체스터에서 서비스를 진행했다. 현재 회사의 네트워크는 런던의 60%를 차지한다.이번 영국 전역의 도시에서의 5G 확장을 위해 엔지니어들은 고객이 100% 연결 상태를 유지할 수 있도록 매일 새로운 사이트를 계속 구축하고 있다.이이는 5G를 더 많은 곳에 설치하면 보다 많은 고객에게 최고의 모바일 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.▲ UK-EE-5G▲ 이이(EE)의 본사 전경(출처 : 홈페이지) 

미국 파나소닉자동차시스템(Panasonic Automotive Systems)에 따르면 'CES 2019'에서 싱글 두뇌 조종석 도메인 컨트롤러 솔루션인 스파이디알(SPYDR) 2.0을 공개했다.SPYDR 2.0은 헤드업디스플레이(Head-Up Display, 이하 HUD) 통합기능을 구비한 드라이버 모니터링시스템(Driver Monitoring System, 이하 DMS)을 말한다.DMS 시스템은 운전자의 얼굴을 추적하고, HUD 미러를 조정하며, 사람의 얼굴 특징의 배치에 따라 수직으로 디스플레이할 수 있다. 이를 통해 운전자가 수동으로 디스플레이를 조정하지 않고도 이미지를 볼 수 있도록 한다.또한 SPYDR 2.0은 서라운드 뷰, 앰프, 프리미엄 오디오 향상 및 무접촉 개인화를 통해 강력한 비용절감 효과를 달성하도록 지원한다.SPYDR 2.0은 업계 최고의 스마트 기술 플랫폼으로 평가 받고 있다. 차량 제조업체는  SPYDR 2.0을 통해 향상된 확장성, 성능, 유연성, 개방성 및 시장출시 속도를 경험할 수 있을 것으로 기대된다.참고로 파나소닉자동차시스템은 일본 전자제품 회사인 파나소닉코퍼레이션의 자동차&산업시스템 회사(Panasonic Corp.'s Automotive & Industrial Systems Company)의 북미 자회사이다.▲ USA-PanasonicAutomotiveSystem-HUD▲ 파나소닉자동차시스템(Panasonic Automotive Systems)의 CES 2019 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본 주부전력(中部電力)에 따르면 2018년 4월 오사카가스와 합작으로 수도권내 전기 및 가스 판매회사를 설립하기로 합의했다.오사카가스와 공동으로 설립한 신설회사를 통해 가스 판매 사업으로 사업영역을 확장해 2030년 수도권내 약 300만건의 계약을 목표로 정했다.주부전력과 오사카가스가 각각 50:50의 비율로 출자하고 회사명은 'CD에너지다이렉트'사 이다. 전기 및 가스는 주부전력과 도쿄전력이 설립한 화력발전회사 JERA 등에서 조달할 예정이다.▲ Japan_Chuden_Logo▲주부전력(中部電力) 로고