중국 항공우주과학기술공사(中國航川科技集團有限公司, CASC)에 따르면 미국의 스위치블레이드(Switchblade)와 같은 자살 드론을 공개했다.무인 장비 포럼에서 자살 드론의 작동 모습을 보여주고 홍보하는 비디오를 공개했다. 영상에서는 FH-901 자살 드론과 CH-10 틸트 로터 드론의 희귀 영상 외에도 CH-4, CH-5 등 무장 정찰 드론의 실사격 훈련이 소개됐다. FH-901 자살 드론은  탱크 표적을 상공에서 공격해 완전히 파괴할 수 있다. FH-901 자살드론은 미국이 개발한 스위치블레이드(Switchblade)와 같은 자살 드론이다. FH-901 자살 드론은 지상에서 발사될 수 있을 뿐만 아니라 항공기에서도 발사될 수 있다. 개발된 CH와 FH의 두 드론 시리즈는 많은 국가에 수출됐으며 공중 지구 물리 탐사, 산림 소방, 비상 매핑 및 비상 구조 등에서 널리 적용되고 있다.최근에는 군사퍼레이드, 대규모 훈련, 국경 군사작전, 대테러 작전, 및 긴급재난구조 임무에도 드론이 투입되고 있다. 이와 같은 다양한 분야에서의 적용을 통해 더 많은 애플리케이션 빅 데이터가 축적돼 드론의 성능이 지속적으로 업그레이드될 것으로 전망된다. ▲ 항공우주과학기술공사(中國航川科技集團有限公司) 홍보자료

미국 로봇기술업체 플리어(FLIR Systems)에 따르면 지난 6월 30일 발생한 마이애미 서프사이드시 아파트 붕괴사고 현장에 ‘드론 탱크(Drone Tank)'를 지원한 것으로 알려졌다.드론 탱크 중 하나는 ‘퍼스트룩(FirstLook)'으로 불리며 카메라와 열감지 센서를 사용해 붕괴 현장에 갇힌 사람들을 수색할 수 있다. 나머지 하나는 동일한 기능의 ’팩봇(PackBot) 510‘으로 잔해물이 많은 공간에서 사용된다.퍼스트룩은 벽돌만한 크기로 직접 손으로 집어 들고서 현장에 던져 투입시킨다. 뒤집히더라도 스스로 제자리로 회전해 중심을 잡을 수 있으며 기동성이 용이해 수색 작업에 적합하다.팩봇 510은 집게손이 별도로 장착돼 있어 최대 44파운드(약 20킬로그램)의 물체를 들어 올릴 수 있다. 현장처럼 붕괴 잔해물이 많은 지역에서 피해자를 찾는 데 상당히 유용하다.마이애미-데이드 카운티 소방청은 수색 인력이 진입하기 어려운 곳에 드론 탱크들을 투입시킬 계획이다. 사람 수색뿐 아니라 폭발물 및 방사선 등 물질을 감지하고 처리할 수 있어 다양한 임무에 사용될 것으로 예상된다.플리어는 퍼스트룩과 팩봇 510을 각각 1기씩 소방청에 지원했다. 다만, 플로리다주 당국은 이 두 드론 탱크를 모두 투입시켰는지에 대한 여부를 공개하지 않았다.이번 아파트 붕괴사고는 지난 6월 30일 플로리다주 마이애미-데이드 카운티 서프사이드에서 발생했다. 7월 1일 기준 사망자는 16명이며 생사 확인이 안 된 피해자만 147명으로 보고됐다.참고로 플리어는 1979년에 설립됐으며 2001년 9·11 테러 현장에서 정부와 협력해 로봇기술을 지원한 이력이 있다. 지난 5월, 항공우주 전자기술업체 텔레다인(Teledyne)에 의해 US$ 80억달러에 인수됐다.▲드론 탱크 퍼스트룩(좌)과 팩봇 510(우)(출처 : 플리어 홈페이지)

독일 석유화학 저장물류서비스업체 오일탱킹(Oiltanking)에 따르면 덴마크 코펜하겐에 소재한 석유화학 터미널의 안전 검사를 보완하기 위해 드론을 투입하고 있다.현재 코펜하겐 석유화학 터미널에는 56개에 달하는 대형 석유탱크가 운영되고 있다. 최대 46만입방미터에 달하는 연료를 안전하게 처리하고 저장하려면 실시간 검사는 필수다.오일탱킹은 프랑스의 감시용 드론 개발업체인 아주르(Azur Drones)와 파트너쉽을 체결해 아주르 드론을 사용하고 있다. 검사 인력이 수행하던 터미널 안전 관리 업무를 드론으로 보완하는 것이다.아주르 드론은 완전자율비행 시스템 스카이테크(Skeyetech)와 열화상카메라로 24시간 보안 서비스를 지원한다. 또한 GPS 기반 모니터링 시스템으로 관리자의 정기 검사 및 비디오 감시 업무를 보조한다.오일탱킹은 드론 업무량이 증가하면서 드론 모니터링 시스템을 기존 현장 업무와 통합한 소프트웨어를 구축했다. 덴마크 민간항공국(DCAA)의 승인으로 코페하겐 터미널 제어실에서 모든 드론을 통제할 수 있다.오일탱킹 관계자는 “코로나-19 팬데믹 이후 인력 간 수행하던 검사 업무를 드론이 상당 부분 대체하고 있다”면서 “안전성은 물론 업무 효율성까지 향상돼 매우 만족한다”라고 밝혔다.▲오일탱킹에서 운영하는 석유화학 터미널 현장(출처 : 홈페이지) 

독일 프라운호퍼 제조기술/첨단재료연구소(IFAM:Fraunhofer Institute for Manufacturing Technology and Advanced Materials)에 따르면 수소를 저장하는 '파워 페이스트(power paste)'를 개발했다.파워 페이스트는 고체 마그네슘 하이드라이드(solid magnesium hydride)를 기반으로 한다. 수소를 실온 및 주변 압력에서 화학적으로 저장하고 필요에 따라 재방출할 수 있다.연료 전지 자동차 및 버스에 사용되는 원통형 압력 탱크를 대체할 수 있다. 차량 자체에서는 페이스트가 카트리지에서 눌려져 필요한 전력에 따라 정확하게 측정된 양의 물과 혼합된다.이 반응을 통해 기체 수소를 생성하고 전기 모터를 위한 전기로 변환할 수 있다. 수소의 절반만 파워 페이스트에서 나오고 나머지 절반은 반응된 물에서 생산된다.파워 페이스트는 여름 햇살에 오랫동안 방치해도 문제없이 작동된다. 섭씨 250도 이상에서만 분해되기 때문이다.페이스트는 충전소에서 채울 수도 있으므로 고압 기체 수소 또는 섭씨 253도의 극저온 액체 수소를 위한 값비싼 인프라를 대체할 수 있을 것으로 평가된다.프라운호퍼 제조기술/첨단재료 연구소는 프라운호퍼 프로젝트센터(Fraunhofer Project Center for Energy Storage Systems ZESS)에 생산 시설을 건설하고 있다. 2021년 말 가동돼 연간 최대 4톤의 파워 페이스트를 생산할 수 있을 것으로 전망된다.▲ Germany-Fraunhofer-IFAM-paste▲ 프라운호퍼 제조기술/첨단재료 연구소(IFAM) 홍보자료(출처 : 홈페이지)

아일랜드 사물인터넷(IoT) 솔루션 개발업체인 테케렉(Tekelek)에 따르면 프랑스에서 피코티(picoty)와 함께 로라-연결 초음파 센서(LoRa-connected ultrasonic sensors)를 출시했다.피코티는 프랑스에서 가장 큰 연료 배급 회사중 하나이다. 연료, 가스, 윤활제, 청색 및 첨가제를 공급하는 사업을 영위하고 있다.테케렉은 배터리 작동 액체 센서인 로라(LoRa) 탱크 센서를 피코티에 공급할 예정이다. 이를 통해 피코티는 서부 프랑스의 27개 계열사 그룹의 탱크를 모니터링 할 수 있을 것으로 전망한다.프로젝트에서는 옵제니우스(Objenious)의 로라 네트워크 및 데이터 플랫폼을 사용한다. 보다 효율적인 연료 배달을 수행하고, 탄소 배출량을 줄이며, 물류를 최적화할 수 있을 것으로 기대하고 있다.참고로 옵제니우스는 프랑스 이동통신업체인 부이그텔레콤(Bouygues Telecom)그룹에 소속돼 있다. 사물인터넷 기술의 급격한 발전에 따라 다양한 산업에서 활용사례가 증가하는 중이다.▲ France-Tekelek-IoT▲ 테케렉(Tekelek)의 로라 탱크 센서 홍보자료(출처 : 홈페이지)

인도네시아 국영에너지기업 페르타미나(Pertamina)에 따르면 2018년 10월 지진피해로 복구작업인 한창인 팔루(Palu)에 액화석유가스(LPG) 5040통을 수송했다.수송수단은 LPG상륙선(Landing Craft Tank, LCT)이며 LPG통은 1통당 3kg짜리다. 항로는 최대 유전지대 개발지역인 발릭파판(Balikpapan)에서 출발해 46시간만에 팔루항에 도착했다.이번 지진은 7.5 규모의 강진과 쓰나미까지 강타한 대재해였다. 공식집계 사망자만 1000명을 넘어섰고 주택 및 사회간접자본 등 관련 시설물 피해도 상당히 큰 것으로 나타났다.페르타미나 경영진은 팔루지역에서 운영되던 정유시설(보관, 송유관 등)이 파괴돼 주민들의 기본 생활이 보장되지 않는다고 판단했다. 결국 시설보수와 병행하면서 직접 액화석유가스를 지원하게 된 것이다.현재는 유지보수팀이 파견돼 팔루지역의 정유보관소 및 수송스테이션 대부분을 복구한 상태다. 곧 팔루 외에도 인근 피해지역인 동갈라, 시기, 포소 등에도 액화석유가스를 공급할 수 있다.페르타미나는 과거에도 지진과 쓰나미로 큰 피해를 입었던 이 지역에 액화석유가스 공급 및 기타 이재민 지원에 적극적으로 대응했다. 이러한 행동이 공공이익을 우선하는 국영기업다운 모습이라고 판단된다.▲페르타미나(Pertamina) 홈페이지

2016년 글로벌 해양건설업계가 침체기에 접어들면서 말레이시아 동종업계도 이를 극복하진 못했다. 현재 실적악화로 허덕이는 해양건설의 ▲ 물류 ▲ 엔지니어링 ▲ 에너지설비 부문을 차례대로 살펴본다.▲ 탱커터미널 사업(출처 : MISC)첫째, 말레이시아 해양물류업체 MISC는 2016년 4월 탱커업체 GET에 합작사 'PTC(Paramount Tankers Corp)'의 잔여지분 50%에 대한 인수를 제안했다.올해 초 당사는 신용강등, 실적악화 등으로 비용절감이 필요했으며 지난 몇개월간 자회사와 합작회사를 상대로 인수합병을 추진하고 있다.▲ 해양건설 엔지니어 사업(출처 : MISC)둘째, 해양건설엔지니어업체 MMHE에 따르면 2016년 1분기 순손실액은 758만링깃(약 22억원)으로 지난해 동기에 비해 1/5수준으로 축소됐다.여전히 기업의 손실구조가 유지되고 있으며 대형 프로젝트의 완공시기가 다가오면서 수주잔량이 감소된 것이 주요인이다.▲ 해양 에너지설비 사업(출처 : MISC)셋째, 최대 석유가스업체인 페트로나스도 지난 3월 투자자를 끌어 모았던 액화천연가스설비(FLNG2) 프로젝트의 시행을 연기하기로 결정했다.현재 천연가스의 공급과잉추세로 실적은 지속적으로 떨어지고 있으며 기업 내 구조조정 시행시기오 맞물리면서 대형 프로젝트까지 감행하기 어려웠던 것이다.전문가들은 동남아시아의 해양건설시장 중 살아남은 곳은 현재 급성장세를 보이고 있는 '중국'과 차근차근 회복기를 밟고 있는 '싱가포르'라고 주장한다.이 양국가의 전략은 ▲ 사전 구조조정 ▲ 물량확보 및 전문기술자 양성 ▲ 건설사업 다각화 등이며 말레이시아도 늦었지만 참고할 만한 사항이라고 덧붙였다.

말레이시아 해양물류업체 MISC는 2016년 4월 탱커업체 GET에 합작사 'PTC(Paramount Tankers Corp)'의 잔여지분 50%에 대한 인수를 제안했다.올해 초 당사는 신용강등, 실적악화 등으로 비용절감이 필요했으며 지난 몇개월간 자회사 및 합작사의 인수합병을 추진하고 있다.