오스트레일리아 건설 및 부동산개발업체인 펠리그라그룹(Pelligra Group)에 따르면 글로벌 자동차제조사인 포드(Ford)의 국내 질롱(Geelong)공장부지를 인수할 예정이다.질롱공장부지를 하이테크 산업허브로 건설할 계획이다. 질롱은 빅토리아(Vic)주 남동부에 위치한 도시로 빅토리아의 주도인 멜버른 다음 2번째로 큰 도시이다.펠리그라그룹은 지난해부터 $A 7500만달러 상당의 자산을 구매하면서 포드의 질롱공장부지에 대한 낙찰자로 부상해왔다. 또한 사우스오스트레일리아(SA)주 홀덴(Holden)자동차의 예전 엘리자베스(Elizabeth)공장부지를 재개발 중이기도 하다.  2곳의 공장부지에 도시재생프로젝트의 1단계로 5억달러를 투자할 방침이다.▲펠리그라그룹(Pelligra Group) 홈페이지

뉴질랜드 자동차산업협회(MIA)에 따르면 2018년 연간 신차 등록 수는 16만1770대로 전년 대비 1646대 증가한 것으로 집계됐다.2018년 연간 신차 등록수 중 토요타(Toyota) 차량이 20%를 점유하며 3만2360대로 1위를 차지했다. 그중 레인저(Ranger)가 9904대로 나타났다.2위 포드(Ford)는 1만6366대, 3위 홀덴(Holden)은 1만3046대가 각각 등록됐다. 다음 순위를 보면 4위 미츠비시(Mitsubishi)는 1만2320대, 5위 마즈다(Mazda)는 1만2238대 등으로 조사됐다.상위 5위까지 일본 브랜드가 3개나 점유해 일본차의 선호도가 매우 높은 것으로 드러났다. 2018년 연간 신차 등록수는 2011년 8만4640대와 비교하면 2배 증가한 셈이다.▲토요타(Toyota)의 뉴질랜드 홈페이지

오스트레일리아 홀덴(Holden)에 따르면 전기자동차 개발에 $A 2800만달러를 추가로 투자할 계획이다. 150개의 새로운 일자리를 창출할 계획이다.홀덴(Holden)은 자동차 자율주행기술 개발하고, 오스트레일리아를 전기자동차(EV)의 허브로 만들 목적이다. 이에 따라 연구개발에 투자해 새로운 기술을 개발하고, 디자인 개선도 추진할 예정이다.연구개발 및 디자인 설계 부문 연간 비용은 1억2000만달러를 넘을 것으로 예상된다. 이는 기존 계획보다 30% 더 투자되는 것이다. 디자인설계 및 엔지니어링 부서의 직원을 500명으로 늘릴 예정이다.신입사원 절반은 올해 입사할 예정이며 나머지는 2019년 중반까지 고용할 방침이다. 제너럴모터스(GM)는 2023년까지 20개의 전기자동차 모델을 론칭할 계획이다.참고로 홀덴(Holden)은 미국의 글로벌 자동차제조사 제너럴모터스(GM)의 자회사이며 오스트레일리아에서 일반 자동차제조는 중단했다. ▲홀덴(Holden) 홈페이지

오스트레일리아 자동차산업협회(FCAI)에 따르면 2018년 7월 신차 등록건수는 8만5551건으로 전년 동월 9만2754건 대비 8% 감소한 것으로 집계됐다.2018년 7월 상위 10대 자동차브렌드의 신차 등록건수와 전년 동월 대비 증감 수치는 다음과 같다. Toyota는 16,915건으로 5.7% 감소, Mazda는 8920건으로 6.4% 감소, Hyundai는 7061건으로 5.9% 감소 등이다.다른 업체를 보면 Mitsubishi는 5908건으로 1.9% 감소, Ford는 5481건으로 12.6% 감소, Holden은 3927건으로 39.3% 감소, Subaru는 3366건을 21.1% 감소 등으로 집계됐다.반면에 증가한 업체와 증가 비율을 보면 Kia는 4403건으로 3.2% 증가, Nissan은 4260건으로 4.1% 증가, Volkswagen은 3981건으로 4.1% 증가 등으로 나타났다.  ▲자동차산업협회(FCAI) 로고

오스트레일리아 자동차제조 및 수입자동차판매사 홀덴(Holden)에 따르면 매출악화로 영업 및 관리 직원 60명을 해고할 계획이다.또한 현재 1000명의 직원을 감원하기 위한 준비가 진행 중이다. 하지만 구조조정에 대한 정확한 인원, 결정 요인, 영향을 받는 지역 등은 자세히 밝히지 않고 있다.지난해인 2017년 10월 홀덴의 자체 엘리자베스공장 폐쇄로 950명의 자동차 제조인력을 정리 해고한 바 있다. 홀덴(Holden)은 빅토리아주 멜버른에 위치한 자동차회사로 1931년 미국 GM이 인수했다.▲홀덴(Holden) 로고

오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 타카타(Takata)에어백 리콜에 100만대의 자동차가 추가됐다. 현재 리콜은 계속해서 진행 중이다.이로써 전국적으로 타카타 에어백 문제로 리콜되는 총 자동차 수는 400만대를 기록할 것으로 예상된다. ACCC는 다른 모델들 중에서 Audi A5, Mercedes-Benz C-Class, Koda Octavia, Ford Mondeo, Volkswagen Golf, Holden Cruze, Toyota Yaris 등이 추가됐다.현재에도 알파백으로 불리는 가장 오래된 모델의 다카타에어백을 장착한 차량 2만5000대가 도로위를 달리고 있어 위험한 상황이다. 2000년대 초에 제작된 모델이 폭발 위험성이 높은 편이다.2018년 5월말 기준 전세계적으로 다카타 에어백은 결함으로 인해 23명의 사망자. 230명의 부상자를 기록한 것으로 집계됐다. 국내에서는 다행스럽게 1명만 사망하는데 그쳤다.▲타카타(Takata) 로고

오스트레일리아 자동차기업 홀덴(Holden)에 따르면 독일에서 제조한 신형 홀덴코모도르(Holden Commodore)를 국내에 수입해 판매를 시작할 예정이다.국내에 도착한 신형 홀덴코모도르는 4기통 가솔린 파워, V6 가솔린 파워, 4기통 디젤 엔진 중에서 선택이 가능하다. 신형 홀덴코모도르의 가격은 AU$ 3만5990달러~5만5000달러이상이 될 것으로 예상된다. 홀덴의 국내 제조공장은 2017년 10월 이후 전면 생산을 중단하고 공장은 폐쇄조치됐다. 정부와 시민단체는 홀덴이 국내에서 친환경 전기자동차를 제조하기를 희망하고 있다.▲홀덴(Holden) 로고

오스트레일리아 자동차제조업체 홀덴(Holden)에 따르면 독일에서 제조한 신형 홀덴코모도르(Holden Commodore)를 수입해 판매하는 것이 비난을 받고 있다.홀덴의 폐쇄된 국내 자동차공장은 전기자동차를 생산할 공장으로 변환되기를 희망하고 있다. 시민단체도 국내에서 자동차를 제조할 것이라고 기대하고 있었다.홀덴의 이전 모델은 연료효율이 높고 이산화탄소 배출량이 적었지만 신형 모델은 오염물질을 많이 배출한다는 의혹도 받고 있다.홀덴은 국내에서 인지도가 높기 때문에 전기자동차로 집중하는 유리할 것으로 보인다. 하지만 홀덴은 전기자동차와는 별개로 여전히 일반자동차의 시장수요가 크다고 판단하고 있다.▲홀덴(Holden) 로고

오스트레일리아 철강회사 Whyalla Steelworks에 따르면 폐쇄된 홀덴(Holden)자동차공장을 전기자동차 제조를 위한 허브로 구축할 계획이다.최근 Whyalla는 주정부에 공장의 자산을 구입하는 방안도 제안했다. 수십년간 자동차를 제조해 왔던 홀덴자동차 공장은 2017년 10월 이후 완전 폐쇄됐다. 홀덴의 새로운 출발로 전기자동차산업이 정착된다면 지역경제에 큰 도움이 될 것으로 전망된다. 기존 자동차제조에 숙련된 노동력도 활용할 수 있을 것으로 판단된다.▲Whyalla Steelworks 홈페이지

오스트레일리아 연방자동차산업협회(FCAI)에 따르면 2017년 SUV 판매점유율은 39.2%를 차지한 것으로 집계됐다. 판매대수는 46만5646대에 달한다.승용차는 37.8%인 45만12대를 구입한 것으로 집계됐다. 2017년 역사상 처음으로 국민들은 새로운 모델의 차량을 기록적으로 구입했지만 전통적인 해치백, 세단, 유틸리티 등의 모델은 선호하지 않는 것으로 드러났다. 2017년 Top 10 모델은 다음과 같다. 도요타 하이-럭스(Toyota Hi-Lux), 포드 레인저(Ford Ranger), 도요타 코롤라(Toyota Corolla), 마쓰다 3(Mazda 3), 현대 i30(Hyundai i30), 마쓰다 CX-5(Mazda CX-5), 현대 투손(Hyundai Tucson), 홀덴 코모도어(Holden Commodore), 도요타 캠리(Toyota Camry), 미츠비시 트리톤(Mitsubishi Triton) 등이다.▲연방자동차산업협회(FCAI) 로고