오스트레일리아 글로벌 항공사인 콴타스(Qantas)에 따르면 자회사인 저비용 항공사인 제트스타(Jetstar)와 더불어 종이 탑승권 발급을 중단하기로 결정했다. 기업 차원에서 폐기물을 감축하기 위한 목적이다. 2018년 12월말 마감 기준 6개월동안 순이익은 전년 동기 대비 16.3% 하락해 $A 4억9800만달러로 집계됐다. 순이익 감소의 주요인은 연료 비용의 급증이다.이번 종이 탑승권 발급 중단정책이 비용을 줄이는데 도움이 될 것으로 전망된다. 2018년 기준 5000만명의 탑승객들에게 발급한 종이 탑승권 양은 3만톤에 달할 정도로 많기 때문이다. 항공사에서 발급하는 다양한 플라스틱의 마일리지 카드나 승객우대 카드 등도 디지털화할 계획이다. 폐기물을 줄이는 것은 사회적으로 좋은 일을 하는 것일뿐만 아니라 사업적인 측면에서도 긍정적이라고 판단하고 있다.▲콴타스(Qantas)의 디지털 탑승권(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 항공사 콴타스(Qantas)에 따르면 2017년 12월 31일마감 기준 6개월 순이익은 전년 동기간 AU$ 5억1500만달러 대비 18% 증가해 6억700만달러를 기록했다. 국내 및 저가항공사 사업에 힘입어 국내 항공서비스 매출은 20% 증가해 4억4700만달러로 집계됐다. 자회사인 저가항공사 제트스타(Jetstar)의 매출은 16% 증가해 3억1800만달러를 기록했다. 반면 국제 항공서비스 매출은 6% 감소해 2억2200만달러에 그쳤다. 경쟁이 치열한 국제항공서비스 시장에서 항공료가 낮아지면서 매출과 수익이 모두 감소하고 있다.▲콴타스(Qantas) 로고

오스트레일리아 핀테크 결제서비스 기업 Afterpay에 따르면 2017년 7월~9월말 마감 기준 회계연도 2017/18년 1분기 매출액은 $A 3억6700만달러로 2016/17년 4분기 2억7100만달러 대비 35% 급증했다.2017년 9월 저가항공사 젯스타(Jetstar)의 국내예약을 Afterpay로 시작한 것이 매출 급증에 기여했다. 2017/18년 1분기 Afterpay에 가입한 기업은 8600곳으로 2016/17년 4분기 6000곳 대비 늘어났다.동기간 일반 가입 고객은 110만명으로 84만1000명에서 증가했다. 신규 가입고객은 1일 평균 3000명이상 증가하고 있어 향후 매출 전망은 매우 밝을 것으로 전망된다. ▲Afterpay 로고

오스트레일리아 항공사 콴타스(Qantas)에 따르면 장거리 항공편에서 아이들의 여행용품 기내 반입을 금지했다.금지되는 여행용품은 침대상자, 다리 해먹, 팽창쿠션 등이다.이들 용품은 대부분 기내에서 아이들이 잠을 잘 때 사용되는데 위험요소가 있는 것으로 판단되기 때문이다. 편의성보다는 안전이 더 중요하다고 판단한 것이다.저가항공사 제트스타(Jetstar), 뉴질랜드항공사 에어뉴질랜드(Air New Zealand) 등도 안전상의 이유로 콴타스와 동일한 기내 반입정책을 시행하고 있다.▲콴타스(Qantas) 홈페이지

오스트레일리아 항공사 제트스타(Jetstar)에 따르면 국내선 편도 항공권 중 부모가 2세이하의 자녀를 동반할 경우 $A 30달러의 추가요금을 부과하기로 결정했다.국내 태즈매니아섬으로 환승할 경우와 국제선 편도 항공권일 경우에는 50달러를 추가요금으로 부과한다. 콴타스(Qantas), 버진오스트레일리아(Virgin Australia) 등은 국내선에서 2세 이하의 유아에 대해 요금을 부과하지 않고 있다.제트스타는 이번에 새롭게 인상되는 요금은 타사와 다른 이점이 있다고 주장한다. 특대형을 비롯한 모든 종류의 유모차, 휴대용 유아용 침대, 그 외 다른 무거운 유아용품 등을 허용하기 때문이다.▲제트스타(Jetstar) 홈페이지

오스트레일리아 항공사 콴타스(Qantas)에 따르면 주요항공사들은 산업그룹 A4ANZ를 설립할 계획이다. 오스트레일리아와 뉴질랜드의 주요 항공사들이 항공산업계의 권익의 향상을 위해 설립한 것이다.A4ANZ라는 로비그룹을 구성해 인프라 제약, 높은 세금, 기타 항공정책 문제 등을 해결할 예정이다. A4ANZ의 회원사는 Air New Zealand, Jetstar, Qantas, Regional Express(Rex), Tigerair Australia, Virgin Australia 등이다. 오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)는 지난 10년간 항공사들과 승객들은 공항이용에 대한 수수료로 최대 16억달러나 지불했다고 지적한다. 독과점문제가 심각한 지경에 이르렀다고 판단하고 있다.▲A4ANZ 로고

오스트레일리아 저가항공사 제트스타(Jetstar)에 따르면 뉴질랜드 정부의 공식 항공사로 선정됐다. 향후 10년간 정부 공무원들의 여행업무를 독점하게 됐다.이번 계약에 따라 정부 장관 및 관련 직원, 정부 부서의 직원들은 일정수준의 지출에 도달할 경우 할인을 받게 된다.납세자연합은 2015년 공무원들이 국내 항공사를 이용해야 한다고 촉구했다. 하지만 이번 계약으로 자국의 항공사가 아닌 오스트레일리아 항공사를 선정한 것에 대해 비난했다.▲제트스타(Jetstar)홈페이지

뉴질랜드 저가항공사인 젯스타(Jetstar)에 따르면 국제유가 상승으로 인해 연료가격이 오르면서 기내 서비스를 축소해 비용절감을 목표로 하고 있다. 젯스타는 오스트레일리아 국영항공사인 콴타스의 자회사다.국제항공운송협회(IATA)의 자료에 의하면 2016년 북아메리카 항공사의 영업이익률은 15%이지만 아시아-태평양 항공사들은 8%에 불과하다.이러한 이유로 항공사들은 기내 와인서비스를 없애는 방안도 검토하고 있다. 2016년에만 항공유 가격은 30%이상 올라 항공사의 이익을 축소시키고 있기 때문이다.국제유가는 2014년 중반 배럴당 $US 100달러를 기록했지만 2016년 1월에는 26달러로 급락했다. 물론 2008년 배럴당 145달러를 기록하기로 했다.▲젯스타(Jetstar) 로고

▲ 오스트레일리아 정부 로고오스트레일리아 소비자그룹 Choice의 자료에 따르면 일반 보험사들의 여행보험상품보다 항공 3사가 자체적으로 제공하는 여행보험상품이 150% 이상 비싼 것으로 나타났다.지적 받은 오스트레일리아 항공 3사는 콴타스(Qantas), 버진(Virgin), 젯스타(Jetstar) 등이다. 4인 가족기준 일반 여행보험상품을 선택해 구입할 경우 항공사가 제공하는 여행보험상품보다 $A 445~871달러를 절감할 수 있다. 

오스트레일리아 저가항공사인 젯스타(Jetstar)의 자료에 따르면 뉴질랜드 해외 관광객 및 방문자를 위한 새로운 탄력적인 저가항공 티켓을 론칭한다.뉴질랜드 국내선에 $NZ 21~25달러만 추가로 지불하면 무료로 비행시간을 변경하거나 화물을 추가할 수 있게 된다. 또한 추가비용을 내지 않아도 좌석등급을 상향할 수 있다. 국제선의 경우에는 단거니는 39달러, 장거리는 55달러를 추가로 내면 된다. ▲젯스타(Jetstar)의 홈페이지